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凯发彩票app官网下载 - 歼-20搭档苏-35令空军有底气制衡F-35,美军却陷入F-22重启怪圈!!

发布日期:2020-01-11 11:39:05 查看次数: 702 

核心提示: 在中国即将得到全部24架苏-35、稳步量产歼-20、逐步改进歼-31的档口,美国空军却正在纠结一件事情:是否重启f-22生产线。但在之后几年,歼-20的发展异常顺利,直到中国空军宣布歼-20交付战斗部队,标志着歼-20开始正式进入作战状态。也就是说,歼-20具备了初步挑战f-22的能力!目前f-22中队包括18-21架战斗机,而每个联队包括3个f-22中队,而中队满编的f-22数量却是24架!

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凯发彩票app官网下载,每点新防务 8月25日全球防务观察:这两天广大军迷可能都被055导弹驱逐舰首舰“南昌”号首次海试刷屏了吧!也难怪,之前大家都在猜测辽宁海事局新的禁航通告是为了001a型国产航母第二次海试准备的,哪知道055首舰“南昌”号到捷足先登了!但从001a型国产航母近日来的准备进度看,其第二次海试也将在不久后到来。而还在船台上加班加点的055大驱7号、8号舰,也正在卯着劲冲击着“下水”这道关。

在中国海军重大装备不断传来“劲爆”消息的同时,中国空军也在20日得到了一条从俄罗斯传来的好消息:俄罗斯联邦军事技术合作局局长宣布,今年年底前将完成向中国交付全部24架苏-35战斗机的工作。而苏-35是俄罗斯打造的一款“4++”代战斗机,据说可以匹敌美国的五代机,包括f-35和f-22。但中国购买苏-35看中的并不是用其来“单挑”f-35或f-22,而是以其承担起在歼-20大规模服役前的战略空挡;并将其融入到中国的海、空军作战体系中,依靠体系的力量来与中国周边渐渐增多的f-35相抗衡。

而对于苏-35的战斗力,美国也是信服的。虽然在超机动性上美国一直认为自己的f-22并不差,但是f-22的最大劣势就是其数量太少,美国需要将其部署在阿拉斯加和欧洲两个重点战略方向上,无力在其他热点地区大规模部署。虽然f-22一度被美国部署到了日本,可以说直接顶到了中国的家门口,严重威胁我国战机、战舰的行动。但是还是因为f-22数量太少的缘故,部署没几天就被美国召回了。但苏-35在面对f-35的时候,美军认为其携带射程超过190公里的k-77m雷达制导空空导弹、红外格斗导弹r-74等,借助飞行员头盔上的光学瞄准器发射后,可以威胁到美国的f-35隐身战斗机。

当然,在苏-35打击f-35之前,需要先使用其装备的“雪豹-e”无源相控阵雷达和ols-35光学定位系统,来对f-35进行搜索。虽然“雪豹-e”雷达还是无源的,但是俄罗斯宣称其可以探测最远400公里,已经超越了西方所有四代机,包括美国f-15和台风、阵风战斗机。俄罗斯虽然认为,美国f-35可以依靠其隐身能力和有源相控阵雷达在160公里外提前发现苏-35,但是苏-35如果以某种方式缩短这个距离,令其进入苏-35的红外探测区域或目视距离内,苏-35就可以对f-22和f-35发起打击。

当然,中国空军不会靠着俄罗斯这个充满漏洞的“战术理论”来使用苏-35的,毕竟体系的力量是放大器。苏-35虽然不隐身,雷达也是无源的,但在中国体系内,可以依靠预警机、卫星等外部手段来提升其发现隐身目标的能力;依靠电子战吊舱或者电子战机为其提供“主动隐身”服务。这样苏-35再配合其超机动能力和出色的载弹量优势,可以轻松的向天上f-35、海上伯克级驱逐舰、水下核潜艇发起打击。

在中国即将得到全部24架苏-35、稳步量产歼-20、逐步改进歼-31的档口,美国空军却正在纠结一件事情:是否重启f-22生产线。这个提议其实早在中国宣布歼-20开始试飞就提出了,但在当时美军并不看好歼-20的技术,认为其即便可以成功服役,也是中国为了面子把一款4代机硬叫做5代机,特别是看到歼-20的硕大鸭翼后,更是坚定了自己的想法。于是,f-22重启生产线提议,没多久就“熄火”了。

但在之后几年,歼-20的发展异常顺利,直到中国空军宣布歼-20交付战斗部队,标志着歼-20开始正式进入作战状态。并且歼-20也进入了小批量量产阶段,而且还在持续改进着。虽然配套的ws-15发动机没能顺利跟上歼-20服役,但是ws-10改进型却在关键时刻顶了上来,替代了完全从俄罗斯进口的发动机。这时候美军开始抓狂了!

虽然ws-10改进型发动机依然不能令歼-20达到其全部设计指标,可是这已经足以令歼-20培训飞行员、摸索新战术、甚至执行一些低烈度的“实战”了。也就是说,歼-20具备了初步挑战f-22的能力!而中国空军无疑将依靠其充沛的财政支持、持续输出的能力强大生产力,让歼-20一架接一架的从成飞出厂,在飞往空军作战部队。这样即便歼-20还不是“完整版”,但依靠数量优势、体系支持,是可以与f-22一较短长的。而f-22却处于“此消彼长”的境地,可用的一线作战飞机数量在持续缩减,而且还无法补充。

现在美国f-22主要部署在本土和阿拉斯加、欧洲等地,用于防御其重要战略方向。但是f-22在冷战后就被持续削减建造数量,直到关闭生产线时才不过生产了186架。而且在多年使用后,又有几架损毁,再加上一个常备的训练中队、一个专门用于拆机提供零件的中队,真正可以作战的只不过才占全部数量的一半左右。目前f-22中队包括18-21架战斗机,而每个联队包括3个f-22中队,而中队满编的f-22数量却是24架!就是说现在f-22没有一个中队是满编的,很尴尬啊!

美军已经正式评估过f-22的重启计划,但是据说即便现在立即开始这个“重启”计划,并且按部就班一点变动都不发生,那么将在5年内重启完成,花费100亿美元。而如果产生了意外的“延宕”,那么这个5年的重启计划就无法保证按时完成,并且花销可能会失控。而以美军一贯的重大武器项目研制历史来看,没有一种重大武器装备的研制能够与计划合拍,表现最好的也要推迟个2、3年,花费超支50%左右!

而f-22这种停产近10年的世界上第一款五代机要顺利“重启”完成,恐怕没有一个人有按时完工的信心。并且由于f-22建造太早,即便5年内可以把熟练工人、生产线、数千供应商都准备好,那么在此从生产线上下来的f-22也不是目前歼-20的对手,更不要说与ws-15合体后、装备霹雳-15的完整版歼-20了。也就是说,即便f-22要重启,并且还要妥妥的对歼-20造成“碾压”的效果,那么就要重新设计4个重要的子系统:雷达、f119发动机、全机控制软件及电子战、通讯、导航等综合系统。而这种集成美国当下高科技于一身的“重启”版f-22,估计初期造价在2.2亿美元一架,而在100架之后会降到2亿美元左右,但这个前提是这批“重启”版f-22的制造数量要维持在200架以上!否则数量的削减,不仅仅是单价的上涨,还会令该重启计划搁浅。毕竟,造价的飙升势必挤占美军研制六代机的经费,这不仅空军不乐意,国会也是不会答应的,六代机的延迟服役可是会令美国失去全球制空能力的重大战略失败,这是“重启”f-22计划所无法承担的严重后果!

所以,美军现在陷入了一个怪圈:重启f-22,将需要研制许多重要子系统,难度不亚于重新设计一款新战机,而这样也会造成重启计划花销飙升,挤占美国六代机研制经费和其他资源;不重启f-22的话,将会坐等歼-20规模逐渐增长,最后甚至会出现歼-20的升级版,并且在数量上也会对f-22造成“碾压”,令美国丧失对中国空军的战略压制。所以说,美军重启f-22的时机没有掌握好,拖延到现在再来重启f-22的话,时间上会很尴尬:整个重启计划从筹备到新机下线起码需要5-8年,而这个时间中,中国的六代机估计都已经可以造出验证机了,更不要说美国自身的六代机计划也在加班加点的推进中,所以f-22的重启即便重新研制子系统后,也不是六代机的对手,这样一款注定是“鸡肋”的战斗机,在当今花钱如割肉的美国国会中,是很难得到批准的。

所以说,美国重启f-22的言论,多年来是伴随着歼-20每一次关键节点出现的,这也就验证了其不过是一种美国拿来渲染“中国威胁论”的“黑材料”而已,美国压根可能都没有正经考虑过这个“骚主意”,五代机数量上的劣势完全可以用f-35来弥补,而f-35各型号被美军采购近千架的规模,也足以对歼-20造成极大的压力了,根本不需要直到2017年左右才能装备aim-9x导弹的“老爷机”f-22来耍威风。所以,中国不用考虑这些美国释放的烟雾弹,只需要按照自己的计划,稳步推进歼-20及其后续升级型号的研制、生产。并且在六代机研制领域走出自己的特色,为世界制定六代机标准,完美的从“跟跑”超越到“领跑”!